Насос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-16 (гидроруль) (Д-100 (Д00.02.003))

Насос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-16 (гидроруль) (Д-100 (Д00.02.003)) на рульовому управлінні це не що інше, як насос, який відповідає за точне дозування робочої рідини, що йде до гідронасоси і пропорційна куту повороту напрямних коліс, у тому числі і в ситуаціях, коли дизель не працює.

Конструкція насоса-дозатора на тракторах МТЗ відрізняється своєю простотою, що дозволяє досягти високих показників відмовостійкості і тривалого терміну активної експлуатації, а сам він включає в себе наступні компоненти:

• Корпус з системою клапанів;
• Вузол хитного типу;
• Розподільник робочої рідини.

Хитний вузол оснащений стопором і обертовим ротором, який безпосередньо пов'язаний із золотником. Той, у свою чергу, взаємодіє з рульовим валом, зміщуючись по своєму осьового положення у відповідності з його обертанням, завдяки чому масло і потрапляє в дозатор. Фіксатори пружинного типу дозволяють надати золотнику нейтральне положення.

Зворотний клапан дозволяє перекрити зливну магістраль при непрацюючому двигуні, а комплекс запобіжних клапанів контролює найбільший тиск всередині нагнітальних маслопроводів – воно не повинно перевищувати 14 МПа.

Встановлені протиударні клапани обмежують тиск в олійних магістралях на позначці 20 Мпа, а антивакуумные клапани забезпечують подачу масла по системі при форс-мажорній ситуації і відмову клапанів з протиударною групи.

Принцип роботи.

Насос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-16 (гидроруль) (Д-100 (Д00.02.003)) встановлений на кронштейні рульової колонки і приєднаний до гідроакумулятора допомогою маслопроводной системи. Його поворотні елементи встановлені на передньому брусі, в той час як силовий агрегат служить основою для живильного насоса. Вони також з'єднані між собою за рахунок певних маслопроводных елементів.

Олива з насоса відправляється в дозатор (минаючи також гідроакумулятор) і потрапляє в гідробак. При відсутності повороту керма, тобто при прямолінійному переміщенні, компоненти рульового механізму закриті допомогою особливих золотників. Це дозволяє не витрачати масло, а передавати його в маслобак. Поворот керма викликає зміщення золотника, з подальшою подачею масла в циліндр силового типу, встановлений на рульовому механізмі. При цьому його обсяг пропорційний куту повороту направляючих коліс.

Якщо дизель не працює, дозатор виступає в ролі звичайного насоса, перекачивающего масло на силовий циліндр, сприяючи обертанню направляючих коліс.

ВикористанняНасос-дозатор МТЗ, ЮМЗ, Т-40, Т-25, Т-16 (гидроруль) (Д-100 (Д00.02.003)) володіє безперечними перевагами, дозволяючи зробити процес водіння більш комфортним, приємним та легким, а його монтаж може бути виконаний самостійно, що крім морального задоволення, принесе ще й певну фінансову економію.

Д-100 (Д00.02.003), Вага-6,050 ю

Оптом і в роздріб!